Khám Phá Công Nghệ Tiên Tiến Trên Yamaha Exciter 155 VVA

Trang Chủ / Kiến Thức Ô Tô / Khám Phá Công Nghệ Tiên Tiến Trên Yamaha Exciter 155 VVA

Yamaha Exciter 155 VVA đã tạo nên một làn sóng mạnh mẽ trong phân khúc xe côn tay thể thao cỡ nhỏ tại thị trường Việt Nam ngay từ khi ra mắt. Với thông điệp “Ride the next level – Chinh phục đẳng cấp mới”, mẫu xe này không chỉ khẳng định vị thế dẫn đầu mà còn định hình một xu hướng mới, mang đến trải nghiệm lái đầy phấn khích cho người dùng đam mê tốc độ và công nghệ.

Xem Nội Dung Bài Viết

Sự Tiến Hóa Vượt Bậc Của Dòng Xe Yamaha Exciter

Kể từ lần đầu tiên xuất hiện vào năm 2005, dòng xe Yamaha Exciter đã không ngừng khẳng định vị thế tiên phong của mình, trở thành biểu tượng và lựa chọn hàng đầu trong phân khúc xe số thể thao. Mức tăng trưởng doanh số vượt bậc qua các năm đã chứng minh sức hút khó cưỡng của mẫu xe này. Trong suốt 15 năm định hình và phát triển, từ xe số lên xe côn tay, từ động cơ 135cc lên 150cc, Exciter đã chinh phục một lượng lớn khách hàng yêu thích thể thao và tốc độ. Mỗi phiên bản Exciter ra đời đều đón đầu xu hướng, tạo nên tiếng vang lớn nhờ sức mạnh động cơ tiên tiến, thiết kế thể thao mạnh mẽ, ứng dụng các tính năng hiện đại cùng công nghệ đột phá, mang lại trải nghiệm lái đỉnh cao.

Vào năm 2020, với nỗ lực không ngừng nghỉ, Yamaha đã giới thiệu mẫu xe Exciter 155 VVA hoàn toàn mới. Mục tiêu của Yamaha là mang đến một phiên bản Exciter vượt trội, giúp người lái thực sự cảm thấy phấn khích và làm chủ hoàn toàn khả năng tăng tốc đỉnh cao. Với định hướng phát triển như một “Tiểu YZF-R1”, mẫu xe Exciter 155 VVA mới này hội tụ đầy đủ các yếu tố để trở thành mẫu xe thể thao có kích thước nhỏ gọn, tối tân nhất đến từ thương hiệu Yamaha Motor. Đây cũng là mẫu xe tiên phong mở ra xu hướng phát triển mới trong phân khúc xe thể thao tại thị trường Việt Nam nói riêng và Đông Nam Á nói chung.

Định Hướng Phát Triển “Tiểu YZF-R1” Cho Exciter 155 VVA

Yamaha đã áp dụng 4 công nghệ cốt lõi từ siêu xe thể thao YZF-R1 để phát triển Exciter 155 VVA. Việc này giúp mẫu xe này mang trong mình DNA thể thao mạnh mẽ của những mẫu xe phân khối lớn huyền thoại, đồng thời vẫn đảm bảo tính ổn định, vận hành linh hoạt và phù hợp cho việc di chuyển hàng ngày. Đây là sự kết hợp hoàn hảo giữa hiệu suất cao và khả năng sử dụng thực tiễn.

Ly Hợp A&S: Công Nghệ Đột Phá Từ YZF-R1

Một trong những cải tiến đáng chú ý nhất trên Exciter 155 VVA là việc trang bị bộ ly hợp Assist & Slipper (A&S). Công nghệ này hoạt động tương tự như trên YZF-R1, mang lại hai lợi ích chính. Chức năng “Assist” giúp tăng khả năng bám côn, chống trượt côn hiệu quả, đặc biệt khi tăng tốc hoặc chuyển số nhanh. Trong khi đó, chức năng “Slipper” phát huy tác dụng chống bó cứng bánh sau khi dồn số ở tốc độ cao, đảm bảo sự ổn định và an toàn cho người lái. Ngoài ra, tay côn mới cũng được thiết kế với hành trình ngắn hơn 10mm so với phiên bản 150cc, mang lại cảm giác bóp côn nhẹ nhàng và phản hồi tốt hơn.

Bốn Bản Đồ Đánh Lửa Tối Ưu Hiệu Năng Vận Hành

Lần đầu tiên trên dòng xe Yamaha Exciter, mẫu xe 155 VVA được thiết kế với 4 bản đồ đánh lửa tùy biến theo từng cấp số, thay vì chỉ 1 bản đồ như các thế hệ trước. Điều này giúp tối ưu hóa hiệu năng động cơ một cách vượt trội. Thời điểm đánh lửa và lượng phun nhiên liệu được thiết lập chính xác theo tốc độ động cơ và độ mở bướm ga. Sự khác biệt lớn lao mà Exciter 155 VVA mang lại chính là việc các bản đồ đánh lửa này không chỉ xem xét từng bánh răng cụ thể mà còn tính đến hoạt động của hệ thống van biến thiên VVA. Đây là yếu tố then chốt góp phần tạo nên cảm giác lái mới mẻ, phấn khích và đẳng cấp khi điều khiển mẫu xe này.

<>Xem Thêm Bài Viết:<>

Lớp Phủ Carbon Kim Cương (DLC) Nâng Cao Độ Bền

Công nghệ phủ carbon kim cương (DLC) vốn chỉ có trên các mẫu xe hiệu suất cao như YZF-R1, nay đã được áp dụng cho Exciter 155 VVA. Ở dải tốc độ động cơ cao, cò mổ dạng trượt được phủ lớp DLC giúp xu páp bền và nhẹ hơn, từ đó mang lại khả năng tăng tốc mượt mà và mạnh mẽ. Lớp phủ DLC là một phương pháp biến đổi carbon thành dạng cấu trúc bền vững như kim cương rồi phủ lên bề mặt kim loại để tăng độ cứng và độ mịn. Công nghệ này không chỉ kéo dài tuổi thọ của chi tiết mà còn mang lại cảm giác phấn khích đặc biệt khi người lái duy trì tốc độ động cơ cao.

Cải Thiện Hệ Thống Phun Xăng: Hiệu Suất Đốt Cháy Vượt Trội

Để tối ưu hóa hiệu suất đốt cháy nhiên liệu, Exciter 155 VVA đã được cải tiến hệ thống phun xăng với việc tăng góc phun xăng từ 15 độ lên 18 độ và số lỗ phun từ 6 lên 10 lỗ. Số lượng lỗ phun này gần bằng với YZF-R1 (12 lỗ), giúp xăng được phun tơi hơn và phân tán đều hơn vào buồng đốt. Kết quả là hiệu suất đốt cháy được nâng cao đáng kể, góp phần tăng công suất động cơ và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu, mang lại trải nghiệm vận hành mượt mà và mạnh mẽ hơn cho người lái.

Động Cơ 155cc VVA Và Những Cải Tiến Quan Trọng Khác

Bên cạnh những công nghệ thừa hưởng từ YZF-R1, Exciter 155 VVA còn được trang bị nhiều cải tiến đột phá khác về động cơ và các bộ phận vận hành, nhằm mang đến hiệu suất tối ưu và trải nghiệm lái xe vượt trội.

Sức Mạnh Vượt Trội Từ Động Cơ Mới

Khối động cơ 155cc, 4 van, SOHC, phun xăng điện tử, làm mát bằng dung dịch của Exciter 155 VVA được phát triển trên nền tảng động cơ R15. Động cơ này sản sinh công suất cực đại 17.7 mã lực tại 9.500 vòng/phút, mạnh hơn 17% so với phiên bản 150cc, và mô-men xoắn cực đại đạt 14,4 N.m tại 8.000 vòng/phút. Với đường kính và hành trình piston lần lượt là 58,0 x 58,7 mm cùng tỷ số nén 10.5:1, khối động cơ này mang đến sức mạnh đầy uy lực, cho phép người lái dễ dàng chinh phục mọi điều kiện sử dụng, từ việc di chuyển hàng ngày trong thành phố đến những chuyến đi phượt đường dài đầy thử thách.

Hệ Thống Van Biến Thiên Vô Cấp (VVA) Đảm Bảo Công Suất

Hệ thống van biến thiên vô cấp (VVA) là một trong những điểm nhấn công nghệ quan trọng nhất của Exciter 155 VVA. Hệ thống này sử dụng hai vấu cam riêng biệt để điều khiển van nạp: một cam cho dải vòng tua thấp – trung bình và một cam còn lại dành cho dải vòng tua cao. Khi động cơ hoạt động ở vòng tua 7.400 vòng/phút trở lên, VVA sẽ kích hoạt cam cao, giúp van nạp có thời gian mở dài hơn. Điều này làm tăng hiệu suất khí nạp, tối ưu hóa quá trình đốt cháy và nâng cao công suất tổng thể của động cơ, mang lại khả năng tăng tốc mượt mà và mạnh mẽ ở mọi dải tốc độ.

Cơ chế hoạt động của hệ thống van biến thiên vô cấp VVA trên Yamaha Exciter 155

Hộp Số 6 Cấp và Hệ Thống Nạp Khí Đột Phá

Exciter 155 VVA được trang bị hộp số 6 cấp, giúp giảm cảm giác “bào máy” khi hoạt động cường độ cao, đồng thời giảm tiếng ồn và tối ưu hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu khi chạy đường dài. Đi kèm với đó là hệ thống nạp khí hoàn toàn mới, được Yamaha thử nghiệm kỹ lưỡng để chọn ra mẫu ống lọc gió và ống nạp tốt nhất. Hộp lọc gió thẳng đứng theo kiểu mới, ống nạp nhôm rộng, phễu nạp dài và thân bướm ga 28mm mới, tất cả đều góp phần tối ưu các thông số cộng hưởng của buồng lọc gió. Với thể tích lớn 4.6 lít, hệ thống này mang lại cảm giác tăng – giảm ga nhạy và đều hơn, hiệu suất nạp cao hơn, đồng thời giảm tiếng ồn động cơ và trang bị màng lọc dầu giúp lọc sạch hiệu quả các hạt bụi nhỏ.

Khung Sườn Hoàn Toàn Mới Tăng Cường Độ Ổn Định

Để phù hợp với khối động cơ 155 VVA mạnh mẽ, hệ thống khung sườn của Exciter 155 VVA đã được thiết kế lại hoàn toàn. Sườn xe được nối với cổ xe gia cố theo hình chữ Y mới, tăng cường độ cứng cáp và khả năng chịu lực. Giá treo động cơ được thiết kế hình boomerang với độ dày 4.5 mm, được lựa chọn kỹ lưỡng để lắp vào đầu xilanh. Hệ thống khung sườn mới này đảm bảo khả năng vận hành ổn định tối đa, đặc biệt là tại tốc độ cao và khi vào cua, mang lại sự tự tin và an toàn cho người lái trên mọi cung đường.

Tính Năng Và Tiện Ích Đáng Chú Ý Khác Trên Exciter 155 VVA

Ngoài những cải tiến vượt trội về động cơ và khung sườn, Yamaha Exciter 155 VVA còn được trang bị hàng loạt tính năng và tiện ích nổi bật khác, mang lại sự tiện nghi và trải nghiệm lái tối ưu cho người dùng.

Thiết Kế Đèn Chiếu Sáng Độc Đáo

Cụm đèn pha của Exciter 155 VVA được thiết kế độc lập với hai vị trí riêng biệt cho đèn chiếu gần và chiếu xa. Cách bố trí này không chỉ giúp thiết kế đèn xe trở nên nhỏ gọn hơn, tăng tính khí động học mà còn cải thiện khả năng quan sát của người lái. Khi xe vào cua, vùng chiếu sáng sẽ đi theo góc lái, tăng cường tầm nhìn. Đèn pha gồm 2 bóng và tích hợp cùng với đèn định vị hai bên, tạo nên phần đầu xe cân bằng, sắc sảo như cặp mắt của mãnh thú. Kiểu bố trí này lần đầu tiên được Yamaha sử dụng, giúp chùm tia sáng của đèn pha được phân tán tốt hơn mà không cần tăng kích thước cụm tay lái, giữ cho phần đầu xe gọn gàng và thể thao, tạo dấu ấn đặc trưng giúp nhận diện Exciter 155 VVA dễ dàng trên đường phố, ngay cả vào ban đêm.

Cải Thiện Hệ Thống Tản Nhiệt và Ống Xả

Hệ thống tản nhiệt trên Exciter 155 VVA cũng được nâng cấp đáng kể. Lỗ thông khí ở các-te giúp giảm tổn hao khi bơm, trong khi hệ thống làm mát với bộ điều chỉnh nhiệt kiểu vòng giúp giảm thời gian khởi động động cơ và góp phần vào hiệu suất làm sạch khí thải. Ống xả và pô xe được bố trí cho công suất đầu ra tối ưu, tích hợp bộ xúc tác mới giúp lọc sạch khí thải. Đặc biệt, việc bổ sung tấm lót sợi thủy tinh trong ống giảm thanh mang lại tiếng pô trầm và đanh gọn, giảm độ ồn nhưng vẫn giữ được âm thanh đặc trưng thể thao, mạnh mẽ của mẫu xe côn tay này.

Nâng Cấp Hệ Thống Giảm Xóc và Phanh An Toàn

Hệ thống giảm xóc trên Exciter 155 VVA được tinh chỉnh để mang lại sự êm ái và ổn định hơn. Phuộc trước được tinh chỉnh hành trình dài hơn, tăng từ 90mm lên 100mm, kết hợp các vi chỉnh cho hiệu quả giảm chấn tốt hơn. Phuộc sau dạng giảm xóc trục đơn thể thao giúp xe vào cua ổn định và an toàn, đặc biệt khi di chuyển ở tốc độ cao hoặc trên những địa hình không bằng phẳng. Đối với phiên bản cao cấp, phanh đĩa bánh trước được trang bị kẹp má phanh kép gồm 2 piston, cung cấp lực phanh mạnh hơn 17% so với phiên bản trước. Các bộ phận dẫn lực và ma sát được thiết kế cứng chắc, tạo nên một hệ thống phanh hiệu quả, an toàn tuyệt đối.

Trải Nghiệm Tiện Nghi Với Công Nghệ Hiện Đại

Exciter 155 VVA được trang bị mặt đồng hồ full LCD đa chức năng, hiển thị rõ nét và trực quan các thông số quan trọng như tổng quãng đường, tốc độ, báo cấp số, báo kích hoạt VVA và vòng tua máy. Góc độ được bố trí tối ưu khả năng quan sát cho người lái. Đặc biệt, ở phiên bản cao cấp, xe còn có hệ thống khóa thông minh Smartkey, tự động kích hoạt khi người cầm khóa ở trong phạm vi cho phép, kết hợp thao tác vặn núm xoay để khởi động xe. Khóa còn tích hợp nút bấm “answer-back” giúp xác định vị trí xe dễ dàng. Cổng sạc điện thoại 12V tiện lợi cũng được tích hợp, giúp sạc các thiết bị điện tử khi cần thiết.

Hệ thống khóa thông minh Smartkey tiện lợi trên xe côn tay Exciter 155 VVA

Thiết Kế Ergonomic và Bình Xăng Dung Tích Lớn

Yên xe được thiết kế theo phong cách thể thao, trông như hai yên riêng biệt, với đường cong hướng lên hỗ trợ người lái, tăng thêm cảm giác “solo” dù có chở thêm người ngồi sau. Một điểm cộng lớn là bình xăng dung tích 5.4 lít. Kết hợp với động cơ tiết kiệm nhiên liệu, mẫu xe Exciter mới này có thể chạy được xa hơn 30% so với phiên bản cũ, xấp xỉ 265 km cho một lần đổ đầy, rất tiện lợi cho những hành trình dài. Xích kín có phớt (bu lông) cũng được sử dụng để tăng tuổi thọ, chống bám bùn đất, giúp xe bền bỉ và vận hành êm ái hơn.

Ngoài ra, Exciter 155 VVA còn sở hữu đèn hậu và chắn bùn sau được thiết kế mới, vuốt gọn tương tự như YZF-R1, mang lại vẻ ngoài thể thao và hiện đại. Các tiện ích như công tắc ngắt động cơ khẩn cấp và nút đèn pha xin vượt – một tiện ích đặc trưng của dòng xe côn tay Exciter, cũng được tích hợp để tăng cường an toàn và sự thuận tiện cho người lái.

Chắn bùn sau thiết kế mới tương tự YZF-R1 trên mẫu xe Exciter 155 VVA

Nút đèn pha xin vượt tiện lợi trên ghi đông xe côn tay Yamaha Exciter 155 VVA

Các Phiên Bản và Lựa Chọn Màu Sắc Của Exciter 155 VVA

Yamaha Exciter 155 VVA được giới thiệu với nhiều phiên bản và màu sắc đa dạng để phù hợp với sở thích của từng khách hàng.

Phiên Bản Cao Cấp (Smartkey, Ổ Cắm Điện 12V, Phanh 2 Piston)

| Xe côn tay Exciter 155 VVA phiên bản Trắng Đỏ cao cấp, thể thao |
|—|—|—|—|

Phiên Bản Tiêu Chuẩn

| Mẫu xe côn tay Exciter 155 VVA tiêu chuẩn màu Đen bóng |
|—|—|—|

Câu Hỏi Thường Gặp (FAQs) Về Exciter 155 VVA

Exciter 155 VVA có gì nổi bật so với phiên bản Exciter 150 cũ?
Exciter 155 VVA sở hữu động cơ 155cc mạnh hơn 17%, công suất đạt 17.7 mã lực, tích hợp công nghệ van biến thiên VVA, hộp số 6 cấp, ly hợp A&S, cùng nhiều công nghệ và tính năng tiên tiến thừa hưởng từ siêu xe YZF-R1 như 4 bản đồ đánh lửa và lớp phủ DLC.
Công nghệ VVA trên Exciter 155 VVA hoạt động như thế nào?
VVA (Variable Valve Actuation) là hệ thống van biến thiên vô cấp, sử dụng hai vấu cam riêng biệt (một cho vòng tua thấp-trung bình, một cho vòng tua cao). Khi đạt 7.400 vòng/phút, hệ thống sẽ chuyển sang cam cao, giúp van nạp mở lâu hơn, tối ưu hiệu suất nạp khí và tăng công suất ở dải vòng tua cao.
Ly hợp A&S (Assist & Slipper) mang lại lợi ích gì cho người lái?
Ly hợp A&S bao gồm hai chức năng: “Assist” giúp tăng khả năng bám côn, chống trượt côn, và “Slipper” giúp chống bó cứng bánh sau khi dồn số ở tốc độ cao, mang lại trải nghiệm sang số mượt mà và an toàn hơn.
Bình xăng của Exciter 155 VVA có dung tích bao nhiêu và đi được bao xa?
Exciter 155 VVA được trang bị bình xăng dung tích 5.4 lít. Kết hợp với động cơ tiết kiệm nhiên liệu, xe có thể di chuyển quãng đường xấp xỉ 265 km cho một lần đổ đầy, xa hơn 30% so với phiên bản 150cc.
Phiên bản cao cấp của Exciter 155 VVA có những tính năng đặc biệt nào?
Phiên bản cao cấp của Exciter 155 VVA được trang bị thêm hệ thống khóa thông minh Smartkey, ổ cắm điện 12V tiện lợi để sạc thiết bị di động và phanh đĩa trước 2 piston, cung cấp lực phanh mạnh mẽ và an toàn hơn.
Exciter 155 VVA có phù hợp để đi phượt đường dài không?
Với động cơ 155cc VVA mạnh mẽ, hộp số 6 cấp giúp giảm mệt mỏi khi di chuyển cường độ cao, bình xăng lớn 5.4 lít và khung sườn được gia cố, Exciter 155 VVA hoàn toàn phù hợp cho những chuyến đi phượt đường dài, mang lại trải nghiệm lái ổn định và thoải mái.
Hệ thống đèn pha của Exciter 155 VVA có điểm gì độc đáo?
Hệ thống đèn pha của Exciter 155 VVA được thiết kế độc lập 2 vị trí cho đèn chiếu gần và chiếu xa, giúp tối ưu hóa tầm nhìn và tạo hình ảnh đầu xe gọn gàng, thể thao. Khi xe vào cua, vùng chiếu sáng sẽ đi theo góc lái, cải thiện khả năng quan sát.
Công nghệ phủ carbon kim cương (DLC) trên cò mổ có ý nghĩa gì?
Lớp phủ carbon kim cương (DLC) giúp cò mổ bền và nhẹ hơn, giảm ma sát và tăng độ cứng. Điều này góp phần nâng cao khả năng tăng tốc mượt mà và mạnh mẽ của động cơ ở dải vòng tua cao, đồng thời kéo dài tuổi thọ cho chi tiết.

Exciter 155 VVA thực sự là một mẫu xe côn tay thể thao đáng chú ý, với những cải tiến vượt trội về công nghệ, động cơ và tiện ích, mang đến trải nghiệm lái xe đẳng cấp và đầy phấn khích. Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe côn tay mạnh mẽ, công nghệ cao và có thiết kế thể thao, thì Exciter 155 VVA chính là lựa chọn lý tưởng. Hãy đến Mitsubishi Quận 7 để khám phá thêm nhiều mẫu xe tuyệt vời và được tư vấn chi tiết nhất.

Sự Tiến Hóa Vượt Bậc Của Dòng Xe Yamaha Exciter