Thế giới ô tô không chỉ là nơi của những chiếc xe sang trọng, thể thao hay tiết kiệm nhiên liệu. Ở đó còn tồn tại một thế giới khác, nơi mà sự kỳ lạ, độc đáo và phá cách lên ngôi. Những mẫu xe ô tô kiểu dáng lạ không chỉ đơn thuần là phương tiện di chuyển mà còn là những tác phẩm nghệ thuật di động, là hiện thân cho trí tưởng tượng vô hạn và tinh thần đột phá của con người. Từ những thiết kế “khó hiểu” khiến người đi đường phải ngoái nhìn đến những concept “tương lai” tưởng chừng chỉ xuất hiện trong phim viễn tưởng, những chiếc xe này đã và đang định nghĩa lại khái niệm về một chiếc ô tô. Bài viết này sẽ đưa bạn du ngoạn qua hành tinh kỳ lạ của những mẫu xe ô tô kiểu dáng lạ, khám phá lý do tại sao chúng lại khiến cả thế giới phải trầm trồ.
Có thể bạn quan tâm: Nhạc Chép Usb Xe Ô Tô: Cẩm Nang A-z Từ Chuẩn Bị Đến Phát Hành
Những mẫu xe ô tô kiểu dáng lạ khiến cả thế giới phải trầm trồ
Thế giới ô tô là một vũ trụ rộng lớn với đủ mọi cung bậc màu sắc. Trong khi phần lớn các hãng xe chạy theo lối thiết kế an toàn, hướng tới đại chúng để tối đa doanh số, thì lại có những “kẻ mộng mơ” dám nghĩ dám làm, dám thách thức mọi chuẩn mực để tạo nên những kiệt tác… hoặc đôi khi là những “thảm họa” thẩm mỹ. Chính những mẫu xe ô tô kiểu dáng lạ này đã thổi một làn gió mới vào ngành công nghiệp vốn dĩ nghiêm túc và thực dụng, khiến cho việc lái xe không còn là một nghĩa vụ mà trở thành một trải nghiệm đầy cảm xúc. Dưới đây là top những chiếc xe khiến bạn phải há hốc mồm vì độ “lạ” của chúng.
1. DeLorean DMC-12: Biểu tượng của một thời đại huyền thoại
Nếu nói về những mẫu xe ô tô kiểu dáng lạ để lại dấu ấn sâu đậm nhất trong văn hóa đại chúng, thì DeLorean DMC-12 chắc chắn phải đứng đầu danh sách. Chiếc xe này không chỉ lạ về hình thức mà còn là một phần không thể thiếu của lịch sử điện ảnh.
Thiết kế cánh bướm và lớp vỏ thép không gỉ
DeLorean DMC-12 được ra đời vào đầu những năm 1980, do công ty DeLorean Motor Company của John Z. DeLorean sản xuất. Điểm nhấn nổi bật nhất của chiếc xe chính là hệ thống cửa cánh bướm (gull-wing doors) mở ngược lên trên. Thiết kế này không chỉ mang lại vẻ ngoài vô cùng ấn tượng mà còn thể hiện tinh thần hướng về tương lai của thập niên đó. Ngoài ra, lớp vỏ ngoài bằng thép không gỉ bóng loáng, thay vì sơn màu như các xe thông thường, khiến DMC-12 trở nên khác biệt hoàn toàn trên đường phố. Dù không sở hữu tốc độ “khủng” (chỉ khoảng 130 mã lực từ động cơ V6 đặt giữa), nhưng vẻ ngoài “không phải dạng vừa” của DeLorean đã khiến nó trở thành một biểu tượng.
<>Xem Thêm Bài Viết:<>- Kinh Doanh Xe Ô Tô Cũ: Hướng Dẫn Toàn Tập Từ A-Z Cho Người Mới Bắt Đầu
- Cách Phá Kính Xe Ô tô Khi Gặp Tai Nạn Đuối Nước: Hướng Dẫn Cứu Hộ An Toàn
- Khám Phá Các Đời Xe Mazda CX-8: SUV 7 Chỗ Lý Tưởng Cho Gia Đình
- Xe Ô Tô Máy Bay: Khi Hai Phương Tiện Đối Lập Gặp Nhau
- Nguyên nhân và cách xử lý tình trạng nước vào xe ô tô
Huyền thoại từ màn ảnh rộng
Sự nổi tiếng của DeLorean DMC-12 không chỉ đến từ thiết kế mà còn nhờ vào vai trò đặc biệt trong loạt phim “Back to the Future” (Trở về tương lai). Trong phim, chiếc DMC-12 được tiến sĩ Emmett Brown cải tạo thành cỗ máy thời gian, với tốc độ cần đạt là 88 dặm/giờ để kích hoạt hệ thống dịch chuyển thời không. Hình ảnh một chiếc xe với cánh cửa mở ngược lên trời, bắn tia lửa điện và biến mất trong chớp mắt đã trở thành hình ảnh kinh điển, in sâu vào tâm trí bao thế hệ khán giả. Chính nhờ sức ảnh hưởng khổng lồ từ bộ phim mà dù DeLorean Motor Company đã phá sản từ lâu, tên tuổi của DMC-12 vẫn sống mãi với thời gian. Ngày nay, những chiếc DeLorean còn sót lại có giá trị cực kỳ đắt đỏ, trở thành món đồ sưu tầm quý giá của các đại gia mê xe.
2. Lamborghini Countach: Khai sinh era siêu xe Ý hoang dã
Khi nhắc đến Lamborghini, người ta nghĩ ngay đến sự mạnh mẽ, tốc độ và thiết kế đầy khiêu khích. Và Countach chính là hiện thân hoàn hảo nhất cho tinh thần đó. Được ra mắt lần đầu tiên vào năm 1971, Lamborghini Countach đã định nghĩa lại khái niệm về một chiếc siêu xe.
Ngôn ngữ thiết kế “đồ họa” góc cạnh
Countach là một trong những chiếc xe tiên phong cho phong cách thiết kế “cắt góc” (wedge design). Thay vì những đường cong mềm mại như các siêu xe thập niên 60, Countach sở hữu những đường nét sắc lẹm, các khe hút gió lớn, vòm bánh xe gồ cao và đặc biệt là cửa cánh chim (scissor doors) mở ngược lên trên. Tất cả tạo nên một tổng thể dữ dội, như một con thú săn mồi đang rình rập trên đường. Nội thất của Countach cũng không kém phần “điên rồ” với vô-lăng hình chữ Y độc đáo, các nút bấm được bố trí dày đặc như trong buồng lái máy bay. Dù bị chê là khó quan sát khi lái xe, nhưng không ai có thể phủ nhận rằng Countach là một kiệt tác thiết kế.
Di sản của một huyền thoại
Lamborghini Countach sử dụng động cơ V12 đặt giữa, dung tích lên tới 5.2L, cho công suất khoảng 455 mã lực ở phiên bản LP5000 Quattrovalvole. Con số này ở thời điểm bấy giờ là cực kỳ ấn tượng. Tốc độ tối đa có thể đạt tới 300 km/h, một con số khiến bao đối thủ phải khiếp sợ. Countach không chỉ là một chiếc xe, mà còn là biểu tượng của sự nổi loạn, của cái tôi cá nhân mạnh mẽ. Nó đại diện cho một thời đại hoàng kim của siêu xe, nơi mà người ta còn chưa quá quan tâm đến tính khí thải hay độ an toàn, mà chỉ đơn thuần là tốc độ, âm thanh gầm rú của động cơ và vẻ ngoài hầm hố. Năm 2021, Lamborghini đã hồi sinh Countach dưới dạng LP800-4 phiên bản giới hạn, như một lời tri ân tới huyền thoại đã khai sinh ra DNA thiết kế của hãng xe Ý cho các thế hệ sau.
3. Citroën DS: “Xe từ hành tinh khác”
Citroën DS, ra mắt năm 1955, là một hiện tượng đặc biệt trong lịch sử ô tô. Không ồn ào, dữ dội như các siêu xe Ý, DS chinh phục người nhìn bằng vẻ đẹp tao nhã, hiện đại và đầy tính cách mạng về mặt công nghệ. Tổng thống Pháp Charles de Gaulle từng gọi DS là “xe từ hành tinh khác”.
Công nghệ tiên phong vượt thời đại
Citroën DS là một trong những chiếc xe đầu tiên trang bị hệ thống treo thủy lực (hydropneumatic suspension), cho phép xe vận hành êm ái như “bay” trên mặt đường. Hệ thống này còn có khả năng tự động điều chỉnh độ cao gầm xe, một tính năng cực kỳ hiện đại vào thời điểm đó. Ngoài ra, DS còn sở hữu phanh đĩa trên cả bánh trước và bánh sau (trong khi phần lớn xe thời đó chỉ dùng phanh tang trống ở bánh sau), vô-lăng trợ lực, và hộp số bán tự động. Những công nghệ này về sau trở nên phổ biến, nhưng ở thời điểm DS ra đời, chúng thực sự là cuộc cách mạng.
Thiết kế khí động học và tinh tế
Về thiết kế, Citroën DS mang đậm phong cách khí động học với phần đầu xe nhọn, thân xe thon dài và phần đuôi vuốt gọn. Những đường nét của DS toát lên vẻ sang trọng, thanh lịch và vô cùng hiện đại, khiến nó trở nên lạc lõng giữa đám đông những chiếc xe vuông vức thời bấy giờ. DS không cần gầm cao, không cần cửa mở ngược, nhưng chính sự khác biệt trong thiết kế và công nghệ đã khiến nó trở thành một trong những mẫu xe ô tô kiểu dáng lạ và được yêu thích nhất mọi thời đại. DS còn được sử dụng làm xe hộ tống chính khách, xe cứu thương và thậm chí là xe đua rally, chứng minh sự linh hoạt và bền bỉ của mình.
4. Mercedes-Benz Fintail (Heckflosse): Di sản của sự sang trọng cổ điển
Mercedes-Benz Fintail (còn được biết đến với tên gọi W110, W111, W112) là dòng xe cỡ trung cao cấp được sản xuất từ giữa những năm 1950 đến đầu những năm 1960. Dù không “quái dị” như DeLorean hay dữ dội như Countach, Fintail lại gây ấn tượng mạnh mẽ bởi thiết kế đuôi xe mang phong cách “Hậu phong cách” (Tailfin) đặc trưng của nước Mỹ thập niên 50.
Có thể bạn quan tâm: Những Mẫu Xe Ô Tô Kiểu Dáng Độc Đáo Khiến Cả Thế Giới Phải Ngoái Nhìn
Đuôi xe “vây cá” biểu tượng của một thời đại
Điểm nhấn dễ nhận biết nhất của Fintail chính là cụm đèn hậu được ốp vào hai mảng ốp chrome lớn nhô ra hai bên, tạo thành hình dáng như hai chiếc vây phía sau (Fintail). Thiết kế này lấy cảm hứng từ phong cách “vây cá” thịnh hành ở Mỹ thời bấy giờ, tượng trưng cho sự xa hoa, thịnh vượng và khát vọng chinh phục không gian. Mặc dù bị một số người chê là “lòe loẹt” và “quá Mỹ”, nhưng không thể phủ nhận rằng Fintail là một trong những chiếc xe đẹp nhất từng được Mercedes-Benz sản xuất. Các đường nét của xe toát lên vẻ sang trọng, trang nhã và cực kỳ “cổ điển”, khiến bất kỳ ai yêu xe thập niên 50-60 đều phải xiêu lòng.
Chất “Mercedes” trong từng chi tiết
Bên trong, Fintail mang đậm chất Mercedes với nội thất được hoàn thiện tỉ mỉ, sử dụng các vật liệu cao cấp như da, ốp gỗ và chrome. Vô-lăng 4 chấu đặc trưng, bảng táp-lô đơn giản nhưng tinh tế, cùng các đồng hồ trung tâm lớn giúp người lái dễ dàng quan sát. Dù công nghệ không thể so sánh với thời hiện đại, nhưng ở thời điểm đó, Fintail là biểu tượng của sự an toàn và đáng tin cậy. Nó là chiếc xe được ưa chuộng bởi tầng lớp trung lưu khá giả châu Âu, và là tiền đề để Mercedes-Benz phát triển các dòng xe sedan cao cấp về sau. Ngày nay, những chiếc Fintail còn tốt có giá trị sưu tầm rất cao, là món quà tinh thần dành cho những ai hoài niệm về một thời đại đã qua.
5. BMW Z8: Biểu tượng của sự thanh lịch và tốc độ
BMW Z8, ra mắt vào năm 2000, là chiếc roadster đỉnh cao của BMW, kết hợp hoàn hảo giữa thiết kế cổ điển và công nghệ hiện đại. Dù không quá “lạ” so với các siêu xe khác, nhưng Z8 lại có một vẻ đẹp rất riêng, rất “BMW”, khiến nó trở thành một trong những mẫu xe ô tô kiểu dáng lạ theo cách tinh tế nhất.
Cảm hứng từ “507” huyền thoại
Thiết kế của Z8 lấy cảm hứng trực tiếp từ chiếc BMW 507 huyền thoại những năm 1950. Những đường cong uyển chuyển, mượt mà, nắp ca-pô dài, khoang lái được đẩy về phía sau và phần đuôi cụp ngắn tạo nên tỷ lệ hoàn hảo cho một chiếc roadster. Cụm đèn pha tròn đặc trưng, mũi xe dẹt và thanh cản trước đơn giản nhưng thể thao là những chi tiết gợi nhớ về người tiền nhiệm. Khác với 507 sử dụng vật liệu nhôm, Z8 được chế tạo từ khung nhôm nhẹ và thân xe bằng hợp kim nhôm, giúp giảm trọng lượng và tăng độ cứng vững.
“Trái tim” V8 mạnh mẽ
Ẩn giấu dưới lớp vỏ đẹp như tranh vẽ là cỗ máy V8 4.9L, sản sinh công suất 400 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm. Sức mạnh này được truyền xuống cầu sau thông qua hộp số tay 6 cấp (hoặc tự động 5 cấp), giúp Z8 tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 4.7 giây và đạt tốc độ tối đa hơn 250 km/h. Âm thanh từ động cơ V8 gầm rú khi bứt tốc là một bản hòa ca tuyệt vời dành cho những tín đồ tốc độ. Ngoài ra, Z8 còn nổi tiếng nhờ vai trò là “xe điệp viên” trong bộ phim James Bond “The World Is Not Enough”, khi được gắn đầy vũ khí hiện đại. Sự xuất hiện của Z8 trong phim đã góp phần không nhỏ vào việc nâng tầm biểu tượng của chiếc xe.
6. Volkswagen Beetle: “Bọ” huyền thoại
Volkswagen Beetle (hay còn gọi là “Type 1”, “Bọ” hay “Beetle”) là một trong những chiếc xe được sản xuất lâu đời và phổ biến nhất trong lịch sử. Dù hình dáng “tròn trịa” của nó giờ đây không còn quá lạ lẫm, nhưng vào thời điểm mới ra đời, Beetle thực sự là một mẫu xe ô tô kiểu dáng lạ và độc đáo so với phần còn lại của thị trường.
Thiết kế “khí động học” cho đại chúng
Beetle được thiết kế bởi Ferdinand Porsche vào những năm 1930, với mục tiêu tạo ra một chiếc xe giá rẻ, tiết kiệm nhiên liệu và dễ lái dành cho “đại chúng” (đúng như tên gọi: Volkswagen – phương tiện của nhân dân). Thiết kế khí động học với phần đầu dẹt, thân xe bo tròn và đuôi cụp ngắn không chỉ giúp giảm lực cản mà còn tạo nên hình dáng dễ thương, gần gũi. Đèn pha tròn, kính chắn gió dốc và các chi tiết chrome nhỏ xinh là những điểm nhấn quen thuộc. Beetle sử dụng động cơ boxer 4 xi-lanh đặt phía sau, làm mát bằng không khí, một thiết kế khá “lạ” so với phần lớn xe đặt động cơ phía trước và làm mát bằng nước.
Biểu tượng văn hóa
Beetle nhanh chóng trở thành biểu tượng của sự đơn giản, đáng tin cậy và giá cả phải chăng. Nó được sản xuất liên tục trong hơn 65 năm (1938-2003), với hơn 21 triệu chiếc được bán ra trên toàn thế giới. Beetle không chỉ là phương tiện đi lại mà còn là một phần của văn hóa đại chúng, xuất hiện trong vô số bộ phim, bài hát và tác phẩm nghệ thuật. Ở Mỹ, Beetle được mệnh danh là “Love Bug” (Chú bọ tình yêu) nhờ vẻ ngoài dễ mến. Dù đã ngừng sản xuất, nhưng Beetle vẫn có một cộng đồng người yêu xe đông đảo, và những chiếc xe còn tốt luôn có giá trị sưu tầm cao. Volkswagen cũng đã hồi sinh Beetle dưới dạng hiện đại vào những năm 2010, như một lời tri ân tới huyền thoại đã làm nên tên tuổi của hãng.
7. Tesla Cybertruck: Tương lai đã đến
Nếu bạn đang tìm kiếm một mẫu xe ô tô kiểu dáng lạ “đúng nghĩa”, thì Tesla Cybertruck chính là câu trả lời. Được công bố vào năm 2019, Cybertruck ngay lập tức trở thành tâm điểm của sự chú ý, không chỉ vì là xe tải điện của Tesla, mà còn vì thiết kế “không thể hiểu nổi” của nó.
Ngoại hình “như từ phim viễn tưởng bước ra”
Cybertruck sở hữu thiết kế vuông vức, góc cạnh đến mức khó tin. Thay vì các đường cong mềm mại, Cybertruck được tạo nên từ những mặt phẳng kim loại được gấp lại, trông giống như một khối kim loại được đục gọt thô ráp. Tesla tuyên bố rằng thân vỏ của Cybertruck được làm từ thép không gỉ “bề mặt giáp” (exoskeleton) giống như tàu vũ trụ SpaceX Starship, cực kỳ cứng cáp và chống va chạm tốt. Kính xe là loại “kính giáp” (armor glass) có khả năng chịu lực cao. Tuy nhiên, trong buổi ra mắt trực tiếp, kính xe đã bị vỡ khi bị ném bóng kim loại vào, một sự cố “dở khóc dở cười” khiến Elon Musk phải “cười trừ”.
Thông số “khủng” và tham vọng chinh phục mọi địa hình
Bên cạnh thiết kế gây tranh cãi, Cybertruck lại được trang bị những thông số kỹ thuật ấn tượng. Xe có ba phiên bản: một mô-tơ (một cầu), hai mô-tơ (hai cầu) và ba mô-tơ (hai cầu). Phiên bản cao cấp nhất sở hữu tới 850 mã lực, tăng tốc 0-100 km/h trong 2.9 giây (nhanh hơn cả siêu xe), tốc độ tối đa 200 km/h và phạm vi di chuyển lên tới 800 km. Ngoài ra, Cybertruck còn có khả năng lội nước sâu 1m, được trang bị hệ thống treo thích ứng và có thể kéo vật nặng lên tới 6.350 kg. Tesla nhắm tới việc biến Cybertruck thành chiếc xe tải đa dụng, mạnh mẽ và “bất khả chiến bại” cho mọi địa hình, từ đường phố đến sa mạc hay núi tuyết. Dù còn nhiều tranh cãi, nhưng không thể phủ nhận rằng Cybertruck là một bước đi táo bạo, dám khác biệt hoàn toàn so với số đông, và có thể sẽ định hình lại thị trường xe tải trong tương lai.
8. Lancia Stratos HF: Huyền thoại rally hình nón
Lancia Stratos HF là một trong những mẫu xe đua rally huyền thoại nhất mọi thời đại. Được thiết kế bởi huyền thoại Marcello Gandini (người đứng sau Countach), Stratos HF sở hữu thiết kế hình nón độc đáo, giúp nó trở thành một cỗ máy chiến thắng trên mọi địa hình.
Thiết kế “hình nón” tối ưu khí động học
Stratos HF có phần đầu xe dẹt, kính chắn gió lớn dốc về phía trước, thân xe bo tròn dần về phía sau và kết thúc bằng một phần đuôi cụp ngắn. Tổng thể tạo thành hình dáng như một mũi tên, cực kỳ khí động học. Cửa xe dạng cánh chim (scissor doors) mở ngược lên trên là một điểm nhấn ấn tượng. Nội thất của Stratos HF đơn giản, tập trung vào người lái với vô-lăng ba chấu, cần số ngắn và các đồng hồ đo lớn. Xe chỉ có hai chỗ ngồi, khoang hành lý nhỏ và không có nhiều tiện nghi, vì mục tiêu duy nhất của nó là chiến thắng.
Có thể bạn quan tâm: Top Nhạc Bốc Trên Xe Ô Tô: Cách Tạo Playlist Cực Đã Cho Mọi Chuyến Đi
“Vua đường trường” thập niên 70
Stratos HF được trang bị động cơ V6 tăng áp từ Ferrari Dino, đặt giữa, cho công suất khoảng 190-210 mã lực ở phiên bản đua. Sức mạnh này có vẻ khiêm tốn so với thời đại, nhưng nhờ trọng lượng nhẹ (chỉ khoảng 880 kg) và hệ dẫn động cầu sau, Stratos HF có tỷ lệ công suất/trọng lượng cực kỳ ấn tượng. Xe tăng tốc 0-100 km/h trong khoảng 6 giây và đạt tốc độ tối đa hơn 220 km/h. Trong thập niên 1970, Stratos HF đã thống trị các giải đua rally danh tiếng như Monte Carlo Rally, Sanremo Rally và trở thành nhà vô địch World Rally Championship (WRC) ba lần liên tiếp (1974, 1975, 1976). Chiến tích của Stratos HF đã đi vào huyền thoại, khiến nó trở thành một trong những chiếc xe đua được yêu thích và sưu tầm nhất hiện nay.
9. Aston Martin Lagonda: Sedan “phi thuyền” của giới siêu giàu
Aston Martin Lagonda là một dòng xe sedan hạng sang của hãng xe Anh Quốc Aston Martin. Trong lịch sử, Lagonda từng có nhiều thế hệ với thiết kế khác nhau, nhưng thế hệ thứ tư (ra mắt năm 1976) mới thực sự là phiên bản “điên rồ” và độc đáo nhất, khiến cả thế giới phải trầm trồ.
Thiết kế “phi thuyền” vuông vức và hiện đại
Lagonda thế hệ 1976 sở hữu thiết kế vuông vức, bo góc nhẹ, với phần đầu xe dẹt, không có mũi xe nhô ra. Đèn pha được ẩn giấu đằng sau kính trong, chỉ lộ ra khi cần sử dụng. Cụm đèn hậu LED đỏ đặc trưng là điểm nhấn nổi bật phía sau. Tuy nhiên, điều khiến Lagonda thực sự khác biệt nằm ở bên trong: bảng táp-lô được trang bị màn hình LCD kỹ thuật số màu xanh lá cây, một công nghệ cực kỳ hiện đại và “tương lai” vào thời điểm đó. Nội thất được bọc da cao cấp, ốp gỗ và kim loại mạ chrome, toát lên vẻ sang trọng, đẳng cấp.
Cỗ máy V8 mạnh mẽ và danh tiếng
Lagonda sử dụng động cơ V8 5.3L, tăng áp, cho công suất khoảng 247 mã lực và mô-men xoắn 447 Nm. Sức mạnh này giúp chiếc sedan cỡ lớn tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 8 giây và đạt tốc độ tối đa hơn 230 km/h. Lagonda không chỉ là một chiếc xe, mà còn là biểu tượng của sự giàu có, quyền lực và gu thẩm mỹ khác biệt. Nó được ưa chuộng bởi các tỷ phú, ngôi sao điện ảnh và hoàng gia. Dù giá thành cực kỳ đắt đỏ và chỉ được sản xuất giới hạn, Lagonda vẫn là một trong những chiếc xe sang trọng và độc đáo nhất từng được Aston Martin chế tạo.
10. Trabant: “Xe nhựa” biểu tượng nước Đông Đức
Trabant, hay còn gọi là “Trabi”, là chiếc xe biểu tượng của nước Cộng hòa Dân chủ Đức (Đông Đức) trong thời kỳ Chiến tranh Lạnh. Không sở hữu vẻ ngoài bóng bẩy hay động cơ mạnh mẽ, Trabant lại đi vào lịch sử với tư cách là “xe của nhân dân”, và là một trong những mẫu xe ô tô kiểu dáng lạ theo cách… bình dị nhất.
Thân xe “Duroplast” – “nhựa” nhưng không phải nhựa
Thân vỏ của Trabant không được làm bằng kim loại như các xe thông thường, mà được làm từ một loại vật liệu composite gọi là “Duroplast”. Đây là một loại nhựa phenolic được gia cố bằng sợi bông hoặc len, có đặc tính nhẹ, cách điện và chống gỉ sét. Dù không bền bằng kim loại, nhưng Duroplast giúp tiết kiệm kim loại và phù hợp với điều kiện sản xuất ở Đông Đức thời bấy giờ. Trabant có thiết kế đơn giản, vuông vức, với phần đầu dẹt, cửa xe một lớp (không có lớp lót bên trong), kính trước cố định (không mở) và kính hậu nhỏ. Nội thất cũng hết sức giản dị với vô-lăng hai chấu, các nút bấm đơn giản và ghế bọc vải.
Động cơ 2 kỳ đặc trưng và di sản lịch sử
Trabant thường được trang bị động cơ 2 kỳ, 2 xi-lanh, dung tích 500cc hoặc 600cc, cho công suất khoảng 26-31 mã lực. Âm thanh đặc trưng gắt gỏng và mùi khói xăng từ ống pô là những đặc điểm “không thể nhầm lẫn” của Trabi. Tốc độ tối đa chỉ khoảng 100-115 km/h, và mức tiêu hao nhiên liệu khá cao. Tuy nhiên, Trabant lại được yêu thích nhờ giá rẻ, dễ sửa chữa và độ bền bỉ. Sau khi Bức tường Berlin sụp đổ năm 1989, hàng ngàn chiếc Trabant đã di chuyển về Tây Berlin, trở thành biểu tượng cho một kỷ nguyên đã qua. Ngày nay, Trabant không chỉ là kỷ vật hoài niệm với người Đức, mà còn là một phần của lịch sử ô tô thế giới, đại diện cho một nền công nghiệp ô tô khác biệt và đầy gian khó.
Khi thiết kế là nghệ thuật: Những mẫu xe ô tô kiểu dáng lạ như tác phẩm điêu khắc
Không chỉ dừng lại ở việc là phương tiện di chuyển, nhiều mẫu xe ô tô kiểu dáng lạ còn được nâng tầm thành những tác phẩm nghệ thuật đích thực. Chúng là sự kết hợp hài hòa giữa kỹ thuật, thẩm mỹ và trí tưởng tượng, khiến người xem phải thán phục trước tài năng và tầm nhìn của các nhà thiết kế.
Rolls-Royce Sweptail: Chiếc xe triệu đô dành cho “ông trùm”
Rolls-Royce Sweptail là chiếc xe được sản xuất riêng theo đơn đặt hàng của một vị tỷ phú giấu tên, với mức giá được cho là lên tới 13 triệu USD, trở thành một trong những chiếc xe mới đắt nhất thế giới. Sweptail không chỉ là một chiếc xe, mà là một kiệt tác thủ công, là biểu tượng của sự xa xỉ đỉnh cao.
Thiết kế “coupé cá nhân” độc bản
Sweptail được lấy cảm hứng từ những chiếc xe “coupé cá nhân” (phaeton) của thập niên 1920-30, nhưng lại được thể hiện bằng ngôn ngữ thiết kế hiện đại. Phần đầu xe là lưới tản nhiệt cỡ lớn đặc trưng của Rolls-Royce, nhưng được làm từ kính đen bóng, tạo cảm giác như một tấm gương. Đèn pha được ẩn giấu tinh tế. Thân xe với những đường gân dập nổi uốn lượn, được mài bóng thủ công trong hàng trăm giờ. Phần nóc xe được làm cong dần về phía sau, tạo thành một đường cong “quét ngang” (swept tail) đầy mê hoặc, cũng là nguồn gốc của cái tên. Cửa xe kiểu “hướng về phía sau” (coach doors) mở ngược về phía sau, một đặc trưng của Rolls-Royce.
Nội thất “không đối thủ” từ gỗ, da và kim loại quý
Bước vào bên trong Sweptail, người ta như lạc vào một không gian đẳng cấp hoàng gia. Toàn bộ nội thất được bọc da cao cấp màu xanh đậm, phối hợp tinh tế với ốp gỗ “sapele” nâu đỏ. Trần xe được xử lý thủ công bằng kỹ thuật “đan” các sợi chỉ trắng tạo họa tiết tinh xảo. Vô-lăng 2 chấu cổ điển, các nút bấm được mạ chrome bóng. Đặc biệt, hệ thống giải trí của Sweptail được giấu kín, không có màn hình lớn như các xe hiện đại, thay vào đó là một hệ thống âm thanh cao cấp với các loa được giấu trong lớp ốp gỗ. Rolls-Royce cho biết toàn bộ chiếc xe được làm thủ công hoàn toàn, mất hơn 4 năm để hoàn thiện. Sweptail là minh chứng rõ ràng nhất cho thấy khi tiền bạc và tham vọng gặp nhau, thì mọi giới hạn đều có thể bị phá vỡ.
Bugatti Centodieci: “Mười” kiệt tác kỷ niệm huyền thoại EB110
Bugatti Centodieci là một bản “tái hiện hiện đại” của huyền thoại EB110, được sản xuất giới hạn chỉ 10 chiếc (đúng như cái tên “Centodieci” trong tiếng Ý nghĩa là “mười”) để kỷ niệm cột mốc lịch sử của hãng. Chiếc xe là sự kết hợp giữa ngôn ngữ thiết kế đương đại và những chi tiết mang tính hoài niệm, tạo nên một tổng thể vừa dữ dội vừa nghệ thuật.
Có thể bạn quan tâm: Hướng Dẫn Tải Và Cài Đặt Nhạc Chuông Tiếng Còi Xe Ô Tô Mp3
Kế thừa tinh thần EB110
Centodieci giữ lại những đường nét đặc trưng của EB110 như cửa sổ nhỏ (small window) phía sau khoang lái, vòm bánh xe lớn và phần đuôi cụp ngắn. Tuy nhiên, toàn bộ thân xe được tái thiết kế lại với các đường gân dập nổi sắc sảo, các khe hút gió lớn hơn và hệ thống đèn LED hiện đại. Lưới tản nhiệt hình quả hạnh đặc trưng của Bugatti được thu nhỏ lại, nằm ẩn giữa hai hốc gió lớn hai bên. Cản trước thấp, tạo cảm giác chiếc xe như “bám” sát xuống mặt đường. Cửa xe kiểu cánh chim (scissor doors) mở ngược lên trên là một chi tiết “nhắc nhở” về nguồn gốc EB110.
Sức mạnh từ “trái tim” W16
Ẩn giấu dưới lớp vỏ đẹp như tranh vẽ là cỗ máy W16 8.0L, tăng áp bốn tầng, cho công suất 1.600 mã lực và mô-men xoắn 1.600 Nm. Sức mạnh này được truyền tới hệ dẫn động bốn bánh thông qua hộp số ly hợp kép 7 cấp. Centodieci tăng tốc từ 0-100 km/h trong chưa đầy 2.5 giây, 0-200 km/h dưới 6 giây, 0-300 km/h dưới 21 giây và có tốc độ tối đa bị giới hạn điện tử ở 380 km/h. Với trọng lượng chỉ khoảng 1.900 kg (nhờ sử dụng sợi carbon và nhôm), Centodieci sở hữu tỷ lệ công suất/trọng lượng cực kỳ ấn tượng. Bugatti Centodieci không chỉ là một chiếc xe nhanh, mà còn là một biểu tượng của sự đam mê, của việc dám vượt qua ranh giới giữa quá khứ và hiện tại để tạo nên một kiệt tác mới.
Pagani Huayra: “Cơn gió” từ Ý
Pagani Automobili là một hãng xe Ý chuyên sản xuất siêu xe với số lượng cực kỳ hạn chế và giá thành “trên trời”. Trong số đó, Huayra (có nghĩa là “cơn gió” trong tiếng Quechua) là một trong những mẫu xe tiêu biểu nhất, khiến cả thế giới phải trầm trồ trước vẻ đẹp và sức mạnh của nó.
Thiết kế “khí động học chủ động”
Huayra được thiết kế để tối ưu hóa hiệu quả khí động học. Thân xe với các đường nét mềm mại nhưng đầy cơ bắp, các khe hút gió lớn được bố trí khắp nơi để làm mát động cơ và phanh. Điểm đặc biệt nhất là hệ thống khí động học chủ động: hai cánh gió phía trước và hai cánh gió phía sau có thể tự động điều chỉnh góc nghiêng dựa trên tốc độ và lực G, giúp tăng lực ép xuống mặt đường khi vào cua hoặc giảm lực cản khi chạy thẳng. Cửa xe kiểu cánh bướm (gull-wing doors) là một đặc trưng của Pagani. Toàn bộ thân xe được làm từ hợp kim carbon-titanium, giúp giảm trọng lượng tối đa đồng thời tăng độ cứng vững.
Nội thất “điêu khắc” từ da và kim loại
Nội thất của Huayra là sự kết hợp hoàn hảo giữa nghệ thuật và kỹ thuật. Toàn bộ khoang lái được bọc da cao cấp, khâu tay thủ công từng mũi một. Các chi tiết ốp carbon, kim loại mạ chrome và đồng thau được chế tác tinh xảo như những món đồ trang sức. Vô-lăng 3 chấu thể thao, đồng hồ tốc độ lớn ở trung tâm, các nút bấm kim loại có độ hoàn thiện cực cao. Pagani cho biết mỗi chiếc Huayra đều được làm thủ công hoàn toàn, mất hàng trăm giờ lao động. Huayra không chỉ là một chiếc xe nhanh, mà còn là một tác phẩm nghệ thuật di động, là hiện thân của tinh thần “Made in Italy” đỉnh cao.
Khi công nghệ lên ngôi: Những mẫu xe ô tô kiểu dáng lạ của tương lai
Sự phát triển của công nghệ đang từng ngày thay đổi diện mạo của ngành công nghiệp ô tô. Từ xe điện, xe tự lái đến các vật liệu mới, tất cả đang góp phần tạo nên những mẫu xe ô tô kiểu dáng lạ, tiên phong cho một kỷ nguyên di chuyển mới.
Mercedes-Benz Vision EQXX: Xe điện có thể đi 1.000 km chỉ với một lần sạc
Mercedes-Benz Vision EQXX là một concept xe điện được hãng xe Đức trình làng vào năm 2022, nhằm thể hiện tầm nhìn về tương lai của xe điện. Điều khiến EQXX trở nên đặc biệt không chỉ nằm ở thiết kế, mà còn ở khả năng vận hành ấn tượng: đi được 1.000 km chỉ với 100 kWh pin.
Thiết kế “siêu khí động học”
EQXX được thiết kế với hệ số cản gió (Cd) chỉ 0.17, một trong những con số thấp nhất từng được ghi nhận trên một chiếc xe. Để đạt được điều này, EQXX sở hữu thiết kế “mượt” như một giọt nước: phần đầu xe dẹt, lưới tản nhiệt đóng kín (vì không cần làm mát động cơ), thân xe không có tay nắm cửa (dùng cảm biến), gương chiếu hậu được thay bằng camera, và phần đuôi được vuốt gọn về phía sau. Gầm xe được ốp kín hoàn toàn, giúp luồng khí lưu thông mượt mà. Mercedes-Benz còn lấy cảm hứng từ tự nhiên, ví dụ như vỏ ngoài của quả bồ công anh hay cấu trúc của xương chim, để tối ưu hóa trọng lượng và độ cứng vững.
Công nghệ “xanh” và bền vững
Bên trong, EQXX là một không gian “xanh” và tương lai. Bảng táp-lô được bọc da thực vật thay vì da động vật, ốp cửa làm từ nút chai, thảm trải sàn dùng sợi len tái chế và sợi dệt từ biển. Màn hình giải trí là một dải kính lớn cong 45 độ, độ phân giải 8K, được điều khiển bằng trí tuệ nhân tạo. EQXX không chỉ là một chiếc xe chạy điện, mà còn là một tuyên ngôn về tính bền vững và trách nhiệm với môi trường của Mercedes-Benz.
Sony Honda Afeela: Khi “gã khổng lồ” công nghệ làm xe
Sự xuất hiện của Sony Honda Afeela, một liên doanh giữa Sony và Honda, đã khiến cả làng xe phải chấn động. Không phải vì nó là xe điện (vì đã có quá nhiều xe điện), mà vì Afeela là hiện thân của việc một “gã khổng lồ” công nghệ nhảy vào sân chơi ô tô, mang theo cả một hệ sinh thái số khổng lồ.
Thiết kế “đơn giản nhưng không tầm thường”
Afeela có thiết kế đơn giản, vuông vức, mang phong cách “minimalism” (tối giản). Không có lưới tản nhiệt, không có đèn pha to bản, mà thay vào đó là dải đèn LED mảnh, dài và sắc sảo. Thân xe không có tay nắm cửa, kính chiếu hậu là camera, và toàn bộ giao diện người dùng được dồn vào một hệ thống màn hình lớn ở trung tâm. Điểm đặc biệt là Afeela được tích hợp tới 45 cảm biến bên trong và bên ngoài, bao gồm camera, radar và LiDAR, nhằm hỗ trợ các tính năng an toàn và tự lái cấp độ cao. Sony tuyên bố Afeela sẽ là “một thiết bị di động”, cho phép người dùng truy cập vào hệ sinh thái giải trí khổng lồ của Sony (PlayStation, phim ảnh, âm nhạc) ngay trên xe.
Tham vọng “định nghĩa lại” ô tô
Với Afeela, Sony và Honda không chỉ muốn bán xe, mà muốn bán một “lối sống số”. Xe sẽ được bán theo mô hình “đăng ký
