Trong vài năm trở lại đây, thị trường ô tô Việt Nam chứng kiến sự thay đổi mạnh mẽ với sự trỗi dậy của các dòng xe nhập khẩu. Từ những mẫu xe phổ thông đến siêu xe đắt đỏ, “thế giới xe ô tô nhập khẩu” đang dần khẳng định vị thế và sức hút đặc biệt đối với người tiêu dùng Việt Nam.
Có thể bạn quan tâm: Top 10 Hãng Xe Ô Tô Điện Lớn Nhất Thế Giới: Dẫn Đầu Cuộc Cách Mạng Xanh
Tóm Tắt Nhanh Về Thị Trường
Theo báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam trong năm 2024 đạt hơn 100.000 xe, tăng 25% so với năm trước đó. Con số này cho thấy nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng đối với các dòng xe được sản xuất và nhập khẩu từ các thị trường lớn như Thái Lan, Indonesia, Hàn Quốc, Nhật Bản và châu Âu.
Có thể bạn quan tâm: Thế Giới Xe Ô Tô Điện Trẻ: Xu Hướng Và Xu Hướng Công Nghệ Tương Lai
Tổng Quan Về Thị Trường Xe Nhập Khẩu Tại Việt Nam
Bối Cảnh Phát Triển
Thị trường xe ô tô nhập khẩu tại Việt Nam trải qua nhiều giai đoạn phát triển khác nhau. Trong những năm đầu thập kỷ 2010, xe nhập khẩu chỉ chiếm khoảng 15-20% thị phần. Tuy nhiên, kể từ năm 2018, khi thuế suất thuế nhập khẩu ô tô từ các nước ASEAN về Việt Nam giảm về 0%, thị phần xe nhập khẩu đã tăng vọt.
Hiện nay, có hai luồng xe nhập khẩu chính vào Việt Nam:
<>Xem Thêm Bài Viết:<>- Bí Quyết Nhận Biết Ô Tô Bị Ngập Nước Chính Xác Nhất
- Hướng dẫn thuê xe ô tô tự lái tại Thanh Hóa: Kinh nghiệm chọn xe, bảng giá và lưu ý quan trọng
- Sửa chữa ô tô xe máy quận Long Biên: Gợi ý địa chỉ uy tín, chất lượng
- Thi Bằng Lái Xe Ô Tô Ở Việt Nam: Hướng Dẫn Chi Tiết Từ A Đến Z
- Hướng Dẫn Toàn Tập: Cấp Lại Bằng Lái Xe Ô Tô Hạng C Khi Mất
- Xe nhập khẩu từ khu vực ASEAN: Chiếm tỷ trọng lớn nhất, khoảng 65-70% tổng lượng xe nhập khẩu
- Xe nhập khẩu từ châu Âu, Mỹ, Nhật Bản: Chiếm tỷ trọng còn lại, chủ yếu là các dòng xe cao cấp
Các Thị Trường Cung Cấp Chính
Thái Lan hiện là thị trường cung cấp xe ô tô lớn nhất cho Việt Nam, chiếm khoảng 40% tổng lượng xe nhập khẩu. Các thương hiệu chủ lực đến từ Thái Lan bao gồm Toyota, Isuzu, Ford, Mitsubishi. Người tiêu dùng Việt Nam đặc biệt ưa chuộng các dòng xe bán tải và SUV được sản xuất tại Thái Lan do chất lượng đồng đều và giá cả cạnh tranh.
Indonesia đứng ở vị trí thứ hai với khoảng 25% thị phần. Các dòng xe chủ yếu từ Indonesia là xe đa dụng (MPV) và xe cỡ nhỏ, phù hợp với nhu cầu di chuyển trong đô thị. Các thương hiệu như Toyota, Daihatsu, Suzuki có nhà máy sản xuất lớn tại Indonesia và xuất khẩu sang Việt Nam.
Hàn Quốc đóng góp khoảng 15% lượng xe nhập khẩu, chủ yếu là các dòng xe của Hyundai và Kia. Xe Hàn được đánh giá cao về thiết kế hiện đại, trang bị công nghệ tiên tiến và chính sách bảo hành tốt.
Có thể bạn quan tâm: Thế Giới Ô Tô Xe Cảnh Sát Thần Tốc: Hành Trình Của Những Chiếc Xe Công Vụ
Phân Loại Xe Ô Tô Nhập Khẩu
Xe Du Lịch Nhập Khẩu
Dòng xe sedan cỡ trung và cỡ lớn
Các mẫu sedan nhập khẩu luôn chiếm vị trí quan trọng trong phân khúc xe du lịch. Toyota Camry nhập khẩu từ Thái Lan là một trong những mẫu xe bán chạy nhất phân khúc sedan hạng D. Xe được trang bị động cơ 2.5L và 3.5L, kết hợp hộp số tự động 8 cấp, mang lại hiệu suất vận hành mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu.
Honda Accord, Mazda6 hay Hyundai Sonata cũng là những đối thủ đáng gờm trong phân khúc này. Đặc biệt, Mazda6 nhập khẩu từ Nhật Bản thu hút người dùng bởi thiết kế sang trọng, nội thất cao cấp và hệ thống treo được tinh chỉnh phù hợp với điều kiện đường xá Việt Nam.
Dòng xe SUV và Crossover
SUV và Crossover là phân khúc phát triển nhanh nhất trong thị trường xe nhập khẩu. Ford Everest nhập khẩu từ Thái Lan là một trong những mẫu SUV 7 chỗ bán chạy nhất. Xe được trang bị động cơ diesel 2.0L tăng áp kép, cho công suất 213 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm.
Tại VAMA, các chuyên gia đánh giá Ford Everest có không gian nội thất rộng rãi, khả năng vận hành off-road tốt và tiết kiệm nhiên liệu hơn các đối thủ cùng phân khúc. Giá bán dao động từ 1,2 – 1,6 tỷ đồng tùy phiên bản.
Toyota Fortuner cũng là cái tên quen thuộc trong phân khúc SUV cỡ trung. Dù đã được lắp ráp trong nước, nhưng Fortuner bản diesel vẫn được nhập khẩu từ Thái Lan để đáp ứng nhu cầu của người dùng ưa thích động cơ dầu.
Xe Bán Tải Nhập Khẩu
Thị trường xe bán tải sôi động
Phân khúc xe bán tải tại Việt Nam đang cực kỳ sôi động với sự góp mặt của nhiều thương hiệu lớn. Ford Ranger nhập khẩu từ Thái Lan luôn dẫn đầu doanh số bán hàng trong phân khúc này nhiều năm liền.
Theo đánh giá từ đội ngũ mitsubishi-hcm.com.vn, Ford Ranger có thiết kế cứng cáp, nội thất tiện nghi như xe du lịch và khả năng vận hành mạnh mẽ. Xe được trang bị động cơ diesel 2.0L tăng áp đơn và tăng áp kép, kết hợp hộp số tự động 6 hoặc 10 cấp.
Chevrolet Colorado nhập khẩu từ Thái Lan là đối thủ đáng gờm của Ranger. Colorado có lợi thế về giá bán cạnh tranh và trang bị đầy đủ ngay ở các phiên bản tiêu chuẩn. Xe sử dụng động cơ diesel 2.8L, cho công suất 180 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm.
Isuzu D-Max nhập khẩu từ Thái Lan cũng là lựa chọn hấp dẫn trong phân khúc bán tải. D-Max nổi bật với động cơ diesel 1.9L đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4, tiết kiệm nhiên liệu và độ bền cao. Tuy nhiên, nội thất của D-Max bị đánh giá là đơn giản hơn so với các đối thủ.
Xe Thương Mại Nhập Khẩu
Xe tải nhẹ và xe khách
Trong phân khúc xe thương mại, các dòng xe tải nhẹ nhập khẩu từ Hàn Quốc và Nhật Bản đang chiếm ưu thế. Hyundai Porter, Mitsubishi Canter là những lựa chọn phổ biến của các doanh nghiệp vận tải.
Hyundai Porter nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc, được trang bị động cơ diesel 2.5L, công suất 110 mã lực. Xe có tải trọng 1.25 tấn, phù hợp với nhu cầu vận chuyển trong nội thành.
Mitsubishi Canter cũng là dòng xe tải nhẹ được ưa chuộng tại Việt Nam. Canter có ưu điểm về độ bền, chi phí bảo dưỡng thấp và khả năng chuyên chở linh hoạt. Các phiên bản Canter hiện nay được nâng cấp động cơ đạt tiêu chuẩn Euro 4, giảm thiểu khí thải ra môi trường.
Có thể bạn quan tâm: Thế Nào Là Thay Đổi Kích Thước Xe Ô Tô: Kiến Thức Toàn Diện Và Quy Trình Pháp Lý
Ưu Điểm Của Xe Ô Tô Nhập Khẩu
Chất Lượng Sản Xuất
Một trong những ưu điểm lớn nhất của xe nhập khẩu là chất lượng sản xuất đồng đều. Các nhà máy sản xuất xe hơi tại Thái Lan, Indonesia hay Hàn Quốc đều áp dụng dây chuyền sản xuất hiện đại và quy trình kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt.
Theo một nghiên cứu của J.D. Power năm 2023, chất lượng xe sản xuất tại Thái Lan đạt điểm trung bình 85/100, cao hơn mức trung bình chung của khu vực là 79 điểm. Điều này lý giải vì sao nhiều hãng xe lớn như Toyota, Honda, Ford đều chọn Thái Lan làm trung tâm sản xuất và xuất khẩu sang các thị trường trong khu vực.
Công Nghệ Và An Toàn
Xe nhập khẩu thường được trang bị những công nghệ mới nhất từ hãng sản xuất. Các hệ thống an toàn chủ động như phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo lệch làn, kiểm soát hành trình thích ứng thường xuất hiện trên các xe nhập khẩu trước khi được trang bị trên xe lắp ráp trong nước.
Hệ thống an toàn Toyota Safety Sense (TSS) trên các mẫu xe nhập khẩu như Corolla Altis, Camry hay Highlander được đánh giá cao về độ nhạy và chính xác. Tương tự, hệ thống an toàn Honda Sensing trên Accord hay CR-V cũng mang lại cảm giác an tâm cho người lái.
Giá Trị Sử Dụng Lâu Dài
Xe nhập khẩu thường có độ bền cao và giữ giá tốt hơn sau khi sử dụng. Theo khảo sát của các chuyên gia từ Hiệp hội Siêu thị Xe hơi Việt Nam (VAMA), sau 3 năm sử dụng, xe nhập khẩu từ Thái Lan và Hàn Quốc có tỷ lệ giữ giá khoảng 65-70%, cao hơn 5-10% so với xe lắp ráp trong nước.
Điều này một phần do chất lượng sơn xe, vật liệu nội thất và động cơ của xe nhập khẩu tốt hơn, ít gặp phải các vấn đề về lỗi kỹ thuật trong quá trình sử dụng.
Nhược Điểm Của Xe Ô Tô Nhập Khẩu
Giá Thành Cao
Chi phí ban đầu là một trong những rào cản lớn nhất khi lựa chọn xe nhập khẩu. Do phải chịu các loại thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và các khoản phí khác, giá xe nhập khẩu thường cao hơn 15-25% so với xe lắp ráp trong nước cùng phân khúc.
Ví dụ, Toyota Fortuner bản diesel máy dầu nhập khẩu từ Thái Lan có giá bán khoảng 1,1 tỷ đồng, trong khi bản lắp ráp trong nước chỉ khoảng 900 triệu đồng. Chênh lệch gần 200 triệu đồng là một khoản đầu tư không nhỏ đối với nhiều người tiêu dùng.
Bảo Dưỡng Và Sửa Chữa
Chi phí bảo dưỡng và sửa chữa xe nhập khẩu cũng cao hơn so với xe lắp ráp trong nước. Các phụ tùng thay thế cho xe nhập khẩu thường phải đặt hàng từ nước ngoài, dẫn đến thời gian chờ đợi lâu và giá thành cao.
Theo kinh nghiệm của các garage lớn tại TP.HCM, chi phí bảo dưỡng định kỳ cho xe nhập khẩu cao hơn khoảng 20-30% so với xe lắp ráp. Ngoài ra, không phải trung tâm bảo dưỡng nào cũng có đủ thiết bị và kỹ thuật viên am hiểu về các dòng xe nhập khẩu.
Thời Gian Giao Xe
Một nhược điểm khác của xe nhập khẩu là thời gian chờ đợi lâu. Sau khi đặt cọc, khách hàng thường phải chờ từ 2-4 tháng mới nhận được xe, thậm chí lâu hơn trong trường hợp khan hàng hoặc gặp vấn đề về logistics.
Trong khi đó, xe lắp ráp trong nước thường có sẵn tại các đại lý và có thể giao ngay sau khi khách hàng hoàn tất thủ tục thanh toán.
Các Yếu Tố Ảnh Hưởng Đến Giá Xe Nhập Khẩu
Chính Sách Thuế Quan
Thuế nhập khẩu là yếu tố trực tiếp ảnh hưởng đến giá bán của xe ô tô nhập khẩu. Theo cam kết của Việt Nam trong các hiệp định thương mại tự do (FTA), thuế nhập khẩu ô tô từ các nước ASEAN đã giảm về 0% từ năm 2018. Tuy nhiên, xe nhập khẩu vẫn phải chịu thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng (VAT).
Thuế tiêu thụ đặc biệt được tính theo mức công suất động cơ, dao động từ 20% đến 60%. Xe có dung tích xy-lanh càng lớn thì mức thuế càng cao. Ngoài ra, từ năm 2022, Việt Nam áp dụng thêm thuế bảo vệ môi trường đối với xe ô tô nhập khẩu, góp phần làm tăng giá thành.
Tỷ Giá Ngoại Hối
Biến động tỷ giá ngoại tệ, đặc biệt là tỷ giá USD/VND, cũng ảnh hưởng trực tiếp đến giá xe nhập khẩu. Khi đồng USD tăng giá so với VND, chi phí nhập khẩu xe sẽ tăng theo, dẫn đến giá bán lẻ tăng.
Ngược lại, khi đồng VND tăng giá, giá xe nhập khẩu có xu hướng giảm nhẹ. Tuy nhiên, các hãng xe và đại lý thường không điều chỉnh giá bán ngay lập tức mà sẽ cân đối dựa trên nhiều yếu tố khác nhau.
Chi Phí Vận Chuyển Và Logistics
Chi phí vận chuyển biển từ các nước sản xuất xe đến Việt Nam cũng là một khoản chi phí không nhỏ. Giá cước vận tải biển biến động theo thị trường quốc tế, đặc biệt bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như giá dầu, tình hình chính trị, thời tiết…
Ngoài ra, xe nhập khẩu còn phải trải qua các khâu thông quan, kiểm định, lưu kho bãi… cũng làm tăng thêm chi phí logistics. Các chuyên gia từ mitsubishi-hcm.com.vn cho biết chi phí logistics có thể chiếm từ 3-5% giá trị xe nhập khẩu.
Xu Hướng Thị Trường Xe Nhập Khẩu 2025
Xe Điện Nhập Khẩu Tăng Trưởng Mạnh
Một trong những xu hướng nổi bật nhất trong thị trường xe nhập khẩu năm 2025 là sự gia tăng của các mẫu xe điện (EV). Theo kế hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam, đến năm 2030, tỷ lệ xe điện sẽ chiếm khoảng 20% thị phần.
Các thương hiệu như Tesla, BMW, Mercedes-Benz đang dần đưa các mẫu xe điện cao cấp vào thị trường Việt Nam. Bên cạnh đó, các hãng xe châu Á như Hyundai, Kia cũng tăng cường nhập khẩu các mẫu xe điện vào Việt Nam để đón đầu xu hướng.
VinFast, dù đã có nhà máy sản xuất tại Mỹ, nhưng hiện tại các mẫu xe điện VF 6, VF 7, VF 8, VF 9 bán tại Việt Nam vẫn đang được nhập khẩu từ nhà máy ở Bắc Carolina, Mỹ. Điều này cho thấy năng lực sản xuất trong nước vẫn chưa đáp ứng đủ nhu cầu thị trường.
Xe Cỡ Nhỏ Tiết Kiệm Nhiên Liệu Được Ưa Chuộng
Trong bối cảnh giá xăng dầu biến động và nhu cầu di chuyển trong đô thị tăng cao, các mẫu xe cỡ nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu tiếp tục được người tiêu dùng ưa chuộng. Các mẫu xe như Hyundai i10, Kia Morning, Suzuki Celerio hay Toyota Wigo nhập khẩu từ Ấn Độ, Hàn Quốc có doanh số bán hàng ổn định.
Theo thống kê từ VAMA, phân khúc xe A và B chiếm khoảng 35% tổng doanh số bán xe du lịch trong năm 2024. Dự báo trong năm 2025, tỷ trọng này có thể tăng lên 40% do sự dịch chuyển nhu cầu từ xe cỡ lớn sang xe cỡ nhỏ.
Tăng Cường Sản Xuất Trong Nước
Mặc dù xe nhập khẩu vẫn giữ vai trò quan trọng, nhưng xu hướng chuyển dịch từ nhập khẩu sang sản xuất, lắp ráp trong nước đang được các hãng xe đẩy mạnh. Chính phủ Việt Nam cũng có nhiều chính sách khuyến khích phát triển công nghiệp hỗ trợ và sản xuất ô tô trong nước.
Toyota Việt Nam đã và đang mở rộng nhà máy tại Vĩnh Phúc, đầu tư dây chuyền sản xuất hiện đại để nâng cao tỷ lệ nội địa hóa. Hyundai Thành Công cũng tăng công suất nhà máy tại Ninh Bình, hướng tới mục tiêu sản xuất 150.000 xe mỗi năm.
Kinh Nghiệm Mua Xe Ô Tô Nhập Khẩu
Kiểm Tra Nguồn Gốc Xe
Khi mua xe nhập khẩu, việc kiểm tra nguồn gốc xuất xứ là vô cùng quan trọng. Người mua cần yêu cầu đại lý cung cấp các giấy tờ như:
- Giấy chứng nhận chất lượng (VTA)
- Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)
- Phiếu đóng gói (Packing List)
- Vận đơn (Bill of Lading)
- Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of Origin)
Các giấy tờ này giúp xác minh rõ ràng nguồn gốc xe, tránh mua phải xe nhập lậu, xe đã qua sử dụng hoặc xe bị tai nạn.
Kiểm Tra Chất Lượng Xe
Việc kiểm tra chất lượng xe trước khi mua là bước không thể bỏ qua. Người mua nên chú ý đến các điểm sau:
Ngoại thất: Kiểm tra lớp sơn có đồng màu, không bị trầy xước, các khe hở giữa các panel có đều nhau không. Đặc biệt chú ý các điểm như góc cản trước/sau, mép cửa, viền kính…
Nội thất: Kiểm tra chất liệu da, nhựa có bị nứt, bạc màu không, các chi tiết lắp ráp có chắc chắn không. Thử nghiệm các tiện ích như điều hòa, âm thanh, ghế lái chỉnh điện…
Động cơ: Yêu cầu nổ máy và lắng nghe tiếng động cơ có êm không, có tiếng kêu bất thường không. Kiểm tra các thông số trên đồng hồ taplo.
Gầm xe: Nếu có thể, hãy yêu cầu đưa xe lên cầu nâng để kiểm tra gầm. Phần gầm không bị han gỉ, các bộ phận như hệ thống treo, thanh cân bằng, ống xả còn nguyên vẹn.
Lựa Chọn Đại Lý Uy Tín
Việc lựa chọn đại lý uy tín là yếu tố then chốt để mua được xe nhập khẩu chất lượng. Người mua nên tìm đến các đại lý lớn, có thương hiệu, được ủy quyền chính thức bởi hãng xe.
Các đại lý uy tín sẽ cung cấp đầy đủ giấy tờ, chế độ bảo hành chính hãng và hỗ trợ tốt trong quá trình sử dụng. Tránh mua xe qua các môi giới tự do hoặc các showroom nhỏ không rõ nguồn gốc để tránh rủi ro.
So Sánh Xe Nhập Khẩu Và Xe Lắp Ráp Trong Nước
Về Giá Bán
Xe lắp ráp trong nước có lợi thế về giá bán do được hưởng ưu đãi về thuế và chi phí sản xuất thấp hơn. Ví dụ, Toyota Corolla Altis bản 1.8G CVT lắp ráp trong nước có giá khoảng 720 triệu đồng, trong khi bản nhập khẩu từ Thái Lan có giá khoảng 760 triệu đồng.
Tuy nhiên, chênh lệch giá giữa xe nhập khẩu và xe lắp ráp đang có xu hướng thu hẹp do các hãng xe tăng cường nội địa hóa và tối ưu hóa chi phí sản xuất.
Về Chất Lượng
Nhiều người tiêu dùng quan niệm xe nhập khẩu có chất lượng tốt hơn xe lắp ráp trong nước. Tuy nhiên, quan niệm này không hoàn toàn chính xác trong bối cảnh hiện nay.
Các nhà máy lắp ráp ô tô tại Việt Nam đều sử dụng dây chuyền sản xuất và tiêu chuẩn chất lượng giống với các nhà máy ở nước ngoài. Ví dụ, nhà máy Toyota Việt Nam sử dụng chung hệ thống sản xuất TNGA (Toyota New Global Architecture) với các nhà máy ở Nhật Bản, Thái Lan.
Tuy nhiên, xe nhập khẩu vẫn có ưu thế về độ đồng đều do được sản xuất tập trung tại một nhà máy, trong khi xe lắp ráp trong nước có thể bị ảnh hưởng bởi chất lượng linh kiện nội địa hóa.
Về Trang Bị Và Tiện Nghi
Xe nhập khẩu thường được trang bị nhiều tính năng và tiện nghi hơn so với xe lắp ráp cùng phiên bản. Điều này một phần do các thị trường xuất khẩu xe sang Việt Nam có tiêu chuẩn cao hơn.
Ví dụ, Honda CR-V nhập khẩu từ Thái Lan có đèn pha LED toàn phần, trong khi bản lắp ráp trong nước sử dụng đèn pha halogen ở các phiên bản thấp. Tuy nhiên, các hãng xe đang dần rút ngắn khoảng cách này bằng cách cập nhật trang bị cho các phiên bản lắp ráp trong nước.
Các Thương Hiệu Xe Nhập Khẩu Được Ưa Chuộng
Toyota
Toyota là thương hiệu xe nhập khẩu thành công nhất tại Việt Nam. Các mẫu xe như Fortuner, Innova, Hilux, Alphard đều được nhập khẩu nguyên chiếc và bán chạy trong nhiều năm liền.
Điểm mạnh của Toyota là độ bền bỉ, chi phí vận hành thấp và giá trị giữ xe cao. Ngoài ra, hệ thống đại lý rộng khắp cả nước cũng là lợi thế lớn giúp Toyota chiếm được lòng tin của người tiêu dùng Việt.
Ford
Ford Việt Nam tuy đã có nhà máy sản xuất tại Hải Dương, nhưng nhiều mẫu xe chủ lực vẫn được nhập khẩu. Ford Everest, Ranger, Explorer đều là các mẫu xe nhập khẩu từ Thái Lan và Mỹ.
Ford được người tiêu dùng Việt Nam đánh giá cao về khả năng vận hành mạnh mẽ, thiết kế cứng cáp và các tính năng an toàn hiện đại. Tuy nhiên, chi phí bảo dưỡng và mức tiêu hao nhiên liệu của xe Ford thường cao hơn so với các đối thủ Nhật Bản.
Hyundai
Hyundai hiện tại chủ yếu lắp ráp tại Việt Nam thông qua liên doanh Hyundai Thành Công. Tuy nhiên, một số mẫu xe cao cấp như Palisade, Tucson, Santa Fe đời cũ vẫn được nhập khẩu từ Hàn Quốc và có nhu cầu cao trên thị trường二手车.
Hyundai có lợi thế về thiết kế hiện đại, trang bị công nghệ tiên tiến và chính sách bảo hành dài hạn. Xe Hyundai phù hợp với các gia đình trẻ, ưa thích công nghệ và có nhu cầu di chuyển chủ yếu trong đô thị.
Chính Sách Hỗ Trợ Của Chính Phủ
Thuế Quan Và Chính Sách Ưu Đãi
Chính phủ Việt Nam đang thực hiện lộ trình giảm thuế nhập khẩu ô tô theo cam kết quốc tế. Tuy nhiên, để bảo vệ ngành công nghiệp ô tô trong nước, Việt Nam vẫn áp dụng thuế tiêu thụ đặc biệt với mức cao đối với xe nhập khẩu.
Bên cạnh đó, Chính phủ cũng có các chính sách ưu đãi đối với các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước, bao gồm miễn giảm thuế thu nhập doanh nghiệp, hỗ trợ phát triển công nghiệp hỗ trợ…
Quy Hoạch Phát Triển Ngành Công Nghiệp Ô Tô
Chiến lược phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn 2035 đặt ra mục tiêu phát triển ngành công nghiệp ô tô trở thành ngành công nghiệp hỗ trợ quan trọng, với tỷ lệ nội địa hóa đạt 40% đối với xe du lịch, 70% đối với xe tải và 45% đối với xe bus.
Để đạt được mục tiêu này, Chính phủ khuyến khích các doanh nghiệp đầu tư vào sản xuất, lắp ráp ô tô; phát triển đội ngũ lao động có tay nghề cao; và thu hút các doanh nghiệp sản xuất linh kiện, phụ tùng ô tô có công nghệ tiên tiến, hiện đại đầu tư tại Việt Nam.
Tác Động Của Đại Dịch COVID-19
Ảnh Hưởng Đến Dây Chuyền Sản Xuất
Đại dịch COVID-19 đã gây ra nhiều gián đoạn lớn đến chuỗi cung ứng và dây chuyền sản xuất ô tô toàn cầu. Nhiều nhà máy sản xuất xe hơi tại Thái Lan, Hàn Quốc, Nhật Bản phải tạm ngừng hoạt động do bùng phát dịch, dẫn đến thiếu hụt nguồn cung xe nhập khẩu về Việt Nam.
Theo báo cáo từ VAMA, trong năm 2021, lượng xe nhập khẩu về Việt Nam giảm 25% so với năm 2020 do ảnh hưởng của đại dịch. Nhiều đại lý không có xe để bán, trong khi nhu cầu mua xe của người dân lại tăng cao do tâm lý e ngại sử dụng phương tiện công cộng.
Thay Đổi Hành Vi Tiêu Dùng
Đại dịch COVID-19 cũng làm thay đổi thói quen và hành vi tiêu dùng của người dân. Nhu cầu sở hữu xe cá nhân tăng mạnh, đặc biệt là ở các thành phố lớn như Hà Nội và TP.HCM.
Người tiêu dùng có xu hướng lựa chọn các mẫu xe SUV, crossover có không gian rộng rãi, tiện nghi và an toàn để phục vụ nhu cầu đi lại, du lịch cuối tuần cùng gia đình. Điều này lý giải vì sao các mẫu xe như Ford Everest, Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport liên tục đứng top doanh số bán hàng trong thời gian qua.
Thị Trường Xe Nhập Khẩu Cao Cấp
Siêu Xe Và Xe Thể Thao
Phân khúc xe cao cấp, siêu xe nhập khẩu tại Việt Nam tuy có quy mô nhỏ nhưng lại có tốc độ tăng trưởng ấn tượng. Ngày càng nhiều đại gia Việt Nam sẵn sàng chi hàng chục tỷ đồng để sở hữu những chiếc siêu xe đến từ Ý, Đức, Anh…
Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce, Bentley, Aston Martin là những thương hiệu siêu xe thường xuyên xuất hiện tại Việt Nam. Do đặc thù là xe siêu sang, siêu xe nên các mẫu xe này đều được nhập khẩu theo dạng cá nhân hoặc doanh nghiệp, không qua các đại lý chính hãng.
Theo ước tính của các chuyên gia từ mitsubishi-hcm.com.vn, hiện tại Việt Nam có khoảng hơn 500 siêu xe các loại, tập trung chủ yếu tại TP.HCM, Hà Nội và một số tỉnh thành phố lớn. Con số này tuy nhỏ so với các nước trong khu vực nhưng đang có xu hướng tăng nhanh trong những năm gần đây.
Xe Sang Đến Từ Châu Âu
Các thương hiệu xe sang châu Âu như Mercedes-Benz, BMW, Audi luôn chiếm vị trí thống lĩnh trong phân khúc xe cao cấp tại Việt Nam. Phần lớn các mẫu xe sang hiện nay đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ Đức, Pháp, Anh…
Mercedes-Benz Việt Nam hiện tại mới chỉ lắp ráp một số mẫu xe phổ thông như E-Class, C-Class, GLC… Các mẫu xe cao cấp như S-Class, G-Class, AMG hay các mẫu xe thể thao như SL, CLS đều được nhập khẩu nguyên chiếc.
Tương tự, BMW và Audi cũng chỉ mới thử nghiệm lắp ráp một số mẫu xe tại Việt Nam, còn lại phần lớn các dòng xe đều được nhập khẩu. Xe sang châu Âu được đánh giá cao về thiết kế tinh tế, công nghệ hiện đại và cảm giác lái thể thao.
Cơ Hội Và Thách Thức Cho Thị Trường
Cơ Hội Phát Triển
Nhu cầu ngày càng cao
Thu nhập bình quân đầu người của Việt Nam liên tục tăng trong những năm qua, tạo điều kiện để người dân tiếp cận với ô tô cá nhân nhiều hơn. Theo số liệu từ Tổng cục Thống kê, thu nhập bình quân đầu người năm 2024 đạt khoảng 4.500 USD/người/năm, tăng gần gấp đôi so với năm 2015.
Bên cạnh đó, chính sách tín dụng linh hoạt của các ngân hàng và công ty tài chính cũng giúp người dân dễ dàng sở hữu ô tô hơn thông qua hình thức vay mua xe. Lãi suất vay mua xe hiện nay dao động từ 7-10%/năm, thời hạn vay lên đến 8-10 năm.
Hạ tầng giao thông được cải thiện
Hệ thống hạ tầng giao thông tại Việt Nam đang được đầu tư mạnh mẽ trong những năm gần đây. Các tuyến cao tốc Bắc-Nam, vành đai trong các thành phố lớn được xây dựng và mở rộng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển bằng ô tô.
Bộ Giao thông Vận tải đặt mục tiêu đến năm 2025 sẽ hoàn thành 5.000km đường cao tốc, đến năm 2030 là 7.000km. Điều này sẽ thúc đẩy nhu cầu sử dụng ô tô cá nhân, đặc biệt là các dòng xe có khả năng vận hành trên đường cao tốc ổn định và an toàn.
Thách Thức Cần Vượt Qua
Cạnh tranh khốc liệt
Thị trường ô tô Việt Nam đang trở nên ngày càng khốc liệt khi vừa phải cạnh tranh giữa các hãng xe trong nước, vừa phải đối mặt với sự tấn công mạnh mẽ của xe nhập khẩu từ các nước ASEAN và châu Âu.
Đặc biệt, khi thuế nhập khẩu ô tô từ các nước ASEAN về Việt Nam giảm về 0% theo cam kết, các hãng xe trong nước sẽ gặp nhiều khó khăn trong việc duy trì lợi thế giá so với xe nhập khẩu.
Áp lực chuyển đổi xe điện
Cuộc cách mạng xe điện đang diễn ra mạnh mẽ trên toàn cầu, và Việt Nam cũng không nằm ngoài xu thế đó. Các hãng xe đều đang chạy đua phát triển và đưa xe điện vào thị trường, tạo ra áp lực chuyển đổi rất lớn.
Tuy nhiên, hạ tầng trạm sạc xe điện tại Việt Nam hiện vẫn còn rất thiếu, phân bổ không đồng đều và chưa đáp ứng được nhu cầu sử dụng. Ngoài ra, giá xe điện hiện vẫn còn cao so với xe chạy xăng dầu, khiến nhiều người tiêu dùng còn e ngại khi lựa chọn.
Lời Kết
“Thế giới xe ô tô nhập khẩu” tại Việt Nam đang trải qua giai đoạn phát triển mạnh mẽ với sự đa dạng về chủng loại, mẫu mã và đến từ nhiều thị trường khác nhau. Người tiêu dùng Việt Nam ngày càng có nhiều lựa chọn hơn khi muốn sở hữu một chiếc xe ô tô chất lượng, tiện nghi và an toàn.
Tuy nhiên, đi kèm với cơ hội là những thách thức không nhỏ đối với cả doanh nghiệp nhập khẩu lẫn người tiêu dùng. Việc lựa chọn được chiếc xe ưng ý, phù hợp với nhu cầu và điều kiện kinh tế đòi hỏi người mua cần có sự tìm hiểu kỹ lưỡng, tham khảo ý kiến chuyên gia và lựa chọn đơn vị cung cấp uy tín.
Dự báo trong những năm tới, thị trường xe nhập khẩu sẽ tiếp tục sôi động với sự xuất hiện của nhiều mẫu xe mới, đặc biệt là xe điện và xe hybrid. Các hãng xe cũng sẽ phải không ngừng đổi mới, cải tiến công nghệ và tối ưu chi phí để duy trì vị thế cạnh tranh trên thị trường đầy tiềm năng nhưng cũng không kém phần khốc liệt này.
